這幾天小光來我家玩,看到【日本Hanna Hula】H型三用式棉花糖媽媽包(深藍) 覺得很好用也想買一個

急性子的小光卻要我馬上陪他去買【日本Hanna Hula】H型三用式棉花糖媽媽包(深藍) ,懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~

雖然懶惰,但精打細算的我還是查了一下各大平台折價後,再決定在哪家買

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商品訊息功能

商品訊息描述

 

 

 

● 特店公告





七日猶豫期並非試用期,其目的是為提供您檢視、參考、觀賞、品鑑比較,

而非將商品提供您試用,若您尚未確定是否要辦理退貨以前,請勿拆封使用,謝謝。
 

● 商品說明
 

來自日本東京不能不逛


柔軟輕量 只有420g

保留原三用式棉花糖媽媽包設計概念

擁有斜背、肩背及後背的功能

使用方式超多元!!超大的收納空間超方便

選用防潑水材質,好擦拭好處理。
 
日本Hanna Hula-H型三用式棉花糖媽媽包(深藍)
 
 
 
 
 
 
 
 
 


保留原三用式棉花糖媽媽包設計概念,在背帶的長度及寬度、口袋及拉鏈位置小細節上精心設計,

是強調機能性及便利性的媽媽包喔! 擁有斜背、肩背及後背的功能,柔軟輕量的材質設計,使用起來不厚重。

可依穿著做不同方式的變化,附上的可調式長側背帶,可依使用狀況安裝或拆下。

使用方式超多元!!超大的收納空間超方便,外出攜帶用品,簡單輕鬆搞定。

尺寸:面長39*面高32*底寬14cm, 手把長度57cm 手把寬度3cm
 
 
 
 
 
 
 

●柔軟觸感的材質,輕量不厚重。
 

●附上的可調式長側背帶,可依使用狀況安裝或拆下。
 

●袋口以拉鍊固定,內裝物品不易外露或掉出,內容物一目了然,超便利。
 

●立體袋型設計,包包底部面積大,放置物品更井然有序。袋子不易傾倒,物品好放置。
 

●包包內部有3個口袋,讓小東西也能好分類好收納。
 


 


 


 

●包包正面有1個大收納口袋以拉鏈固定,東西好收納。
 

●包包背面則附有隱藏式口袋,貴重物品、錢包及手機也能輕鬆收納,收取超便利。團購
 

●包包左右兩側附有收納口袋且口袋深度夠不怕掉落,折疊傘、手機或保特瓶等等都方便放入。
 

●選用防潑水材質,好擦拭好處理。
 

●適用斜背、肩背、後背。
 

 
 
 
 
 
 

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◆日本原廠公司貨,商品安心有保障。

★小提醒:

日本Hanna Hula商品,因日本原物料上漲,

所以經常在商品的小地方或配件,採取些微適當的變動調整,

每次的變化都是一種新的美麗嘗試,

因此,商品圖片及顏色(電腦螢幕多少會有些微的色差)僅供參考,

請以收到的實品為主,株式會社HALKARIN'S 謝謝大家~
 


 


 

冬季嚴選>拍賣
 

 

● 詳細規格

品牌:日本 Hanna Hula

尺寸:面長39*面高32*底寬14cm/手把長度57cm 手把寬度3cm

材質:聚酯纖維

重量: 本體420g

產地:中國製
 

 


商品訊息特點

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工商時報【涂志豪╱台北報導】

積極布局汽車電子市場的繪圖晶片大廠輝達(NVIDIA),宣布推出體積僅手掌大小且具能源效率的人工智慧(AI)電腦NVIDIA DRIVE PX2,協助汽車製造商強化其駕駛與地圖圖資技術於自動車及自駕車。該電腦內建的Pascal架構繪圖晶片及ARM架構Parker應用處理器,均採用台積電16奈米製程代工生產。

針對自動巡航(Auto Cruise)所打造的NVIDIA DRIVE PX2價格比較ptt人工智慧運算平台,全新單處理器組態包含了高速公路自動駕駛及HD地圖圖資技術,僅需消耗10瓦電力便能讓車輛運用深度神經網路,處理多部攝影機和其他感應器資料。這套系統將部署於百度的車載電腦雲端到車輛的自駕車系統中。

DRIVE PX2讓汽車製造商及一線供應商能加速量產自動車及自駕車,利用小尺寸DRIVE PX2車輛不僅能即時瞭解周遭狀況,還能在HD地圖上精確定位,並進一步規畫安全路徑。NVIDIA汽車事業部副總裁暨總經理Rob Csongor表示,透過小型且低功耗的方案將AI電腦帶進車輛裡是許多車廠的目標,車載DRIVE PX2能幫助OEM及一線廠商解決此問題,並在製作地圖及車輛訓練的資料中心解決方案中,達到相輔相成的效果。

目前全球超過80家汽車製造商、一線供應商、新創公司及研究機構皆運用DRIVE PX著手研發自駕車解決方案。DRIVE PX2的架構可從單一行動處理器組態、到結合兩顆行動處理器及兩顆獨立繪圖處理器(GPU),擴展到多個DRIVE PX2。這讓汽車製造商與一線供應商得以將其多項自駕車解決方案從研發階段進入生產階段,從高速公路自動巡航到點對點自駕再到全自動駕駛。

輝達表示,全新NVIDIA DRIVE PX2單處理器將在第4季開始向製造商夥伴出貨,DriveWorks軟體與搭載兩顆系統單晶片和兩顆獨立GPU的DRIVE PX2組態,即日起供應給自駕車開發者。
 

 

 

(中央社記者鍾榮峰台北15日電)鴻海投資夏普(Sharp)後,夏普股東之一的三星動向備受關注。日本媒體報導,三星已經全數出脫夏普股權。

日本經濟新聞報導,三星已經出脫了透過日本法人持有的夏普股票,這意味著三星解除了跟夏普之間的資本合作關係。

報導指出,三星是在2013年3月以104億日圓投資夏普,當時三星持股夏普比重約3%,是夏普第5大股東。

日媒指出,台灣的鴻海集團在8月中旬正式投資夏普後,三星持股夏普比重降到0.7%。

日經新聞和日本產經新聞等指出,三星擁有夏普持股約3580萬股,若以夏普近期股價計算,相關市值約45億日圓到46億日圓。

日媒表示,三星有從鴻海與夏普合作經營的日本大阪(土界)市10代廠,採購電視大尺寸面板,往後三星採購條件對夏普會有怎樣影響,有待觀察。

夏普8月12日在官網公告,鴻海、鴻海開曼子公司FFE、鴻準新加坡子公司FTP,以及鴻海董事長郭台銘個人投資的SIO,已經對夏普注資,取得夏普66.07%普通股股權。1050915

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

強颱莫蘭蒂橫掃南台灣帶來的嚴重災情,除給高雄市帶來嚴重災情外,高雄港也接連傳出建造中船舶斷纜漂流、橋式起重機遭撞毀、遠洋漁船擱淺西子灣漏油等重大災損。其中針對外界報導航港局對於實際災情掌握與實際情況落差過大一事,航港局十五日晚間特別發文澄清表示,依法我國各國際商港由臺灣港務公司統一經營及管理,另外航港局所經管的澎湖及布袋等國內商港也委由港務公司進行專業經營管理,故向來港區災情由該公司負責統籌對外發布。

我國航港體制在政企分離後已邁入第五年,航港局身為我國航運商港事務的最高主管機關,對港區的情資掌握不夠精確,看在國人眼裡心中不免產生許多問號!經查發現,原來航港局設立迄今尚未完成法制化!

過去港務局時代,依災害防救法有防救災標準作業程序,責任歸屬明確,但現今的航港局就像是沒有身分證一般,要它如何管理健全防救災作業?要如何咎責?已躺在立院多年的「交通及建設部航港局組織法」正盼著立委諸公們能儘快於本會期努力地通過審查。

我港航事務過去均由港務局2016掌握處理,自二○一二年三月一日起,交通部為配合政府組織改造,對我國航港體制改採「政企分離」方式,分別成立「航港局」與「臺灣港務公司」,將管理與營運分立,旨在增加我港埠競爭力。在大企業小政府的精神下,充分發揮「對內協調分工,對外整合競爭」的功能,揮別過去龐雜笨重的官僚體系期望以企業經營的角度將港口經營得有聲有色。

暫不追究此次強颱莫蘭蒂對高雄港所帶來的災損,歷年來港務公司提報給立法院審議的總預算案,其獲利目標都在新台幣五十億元左右,一○五年度更是大賺五十五·三七億元,表現相當亮眼。而據臺灣港務公司日前公佈一○六年度總預算案來看,淨利網友開箱介紹目標較一○五年度的五十五·三七億元微幅增加○·七七%,為五十六·一四億元。似乎港務公司預期明年航運市場微微露出曙光,但也不免讓航運業者擔憂是否將調漲港埠相關費用。

近幾年全球經濟不見起色、航運市場持續探底,港務公司為提升營運效率以績效導向的經營模式,倒成了它的原罪。港務公司董事長吳盟分日前拜會全國船聯會時曾表示,港務公司與航運產業業者間是緊密的夥伴關係,在大環境如此艱困未明的情形之下,如何協助業者共渡景氣難關,也是港務公司在追求獲利的同時所需肩負起的社會責任。

航港局為我航運與商港事務的最高主管機關,面對業者連年爭取的港埠費率調整,若礙於政企分離之故使不上力或卡在妾身未明於法無據的尷尬情況,航港局能發揮多少溝通協調的功能也令人憂心。

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